Mercedes-Benz, die eerste amptelik erkende motor met 'n petrolenjin, is in 1886 gebore. Hierdie motor is gebore in die hande van die Duitse uitvinder Karl Benz (ja, dieselfde Benz van Mercedes-Benz). Hierdie industriële rewolusie sou nie vir Mercedes-Benz moontlik gewees het sonder die gebruik van boogsweiswerk nie, wat slegs 'n paar dekades gelede geskep is. Van daardie oomblik af was die motor- en sweisbedryf vir altyd verbind, soos twee staalplate wat met die TIG-proses stompgesweis is.
Ons gaan deur 'n interessante tydperk waar sweistoerusting 'n groot sprong vorentoe maak. — Greg Coleman
Vir eeue kon mense metale slegs verbind deur middel van primitiewe en moeisame sintesemetodes wat verhitting en tap van metale behels totdat hulle saamsmelt. In die 1860's het 'n Engelsman genaamd Wilde doelbewus metale begin verbind deur elektriese sweiswerk te gebruik. In 1865 het hy die "elektriese boog"-proses gepatenteer, wat wetenskaplikes eers in 1881 geïnteresseer het toe hy straatlampe met 'n koolstofboog gemaak het. Sodra die gees uit die bottel was, was daar geen terugdraai nie, en maatskappye soos Lincoln Electric het in 1907 die sweisbedryf betree.
September 1927 – Ramkin Hodge-pyplyn Berei voor om die laaste rand van die klok-tot-omhulsel-verbinding van hierdie 8-duim-aardgaspyplyn te lê wat aardgas van Ramkin, Louisiana, na Hodge, Louisiana, vervoer. Dit was een van die eerste groot pype wat met 'n boogsweiswerk gelas is en slegs Lincoln-toerusting is vir hierdie projek gebruik.
Die Lincoln Electric Company van Cleveland, Ohio, het in 1895 begin met die vervaardiging van elektriese motors. Teen 1907 het Lincoln Electric die eerste spanningsbeheerde GS-sweismasjien gebou. Stigter John S. Lincoln het die maatskappy gestig met 'n belegging van $200 om elektriese motors van sy eie ontwerp te vervaardig.
1895: John C. Lincoln stig die Lincoln Electric Company om elektriese motors van sy eie ontwerp te vervaardig en te verkoop.
1917: Lincoln Electric Welding School gestig. Sedert die stigting in 1917 het die skool meer as 100 000 studente opgelei.
1933: Die Lincoln Electric Company het die eerste uitgawe van die Arc Welding Design and Manufacturing Process Manual gepubliseer om kliënte in staat te stel om boogsweising effektief te gebruik. Vandag word dit as die "Bybel van Sweising" beskou.
1977: 'n Elektrode-aanleg is in Mentor, Ohio, VSA, geopen om verbruiksgoedere vir draadproduksie te vervaardig.
2005: Lincoln Electric verkry JW Harris Corporation, 'n wêreldleier in soldeer, om die maatskappy se oplossingsvermoëns uit te brei en sy kernproduklyn aan te vul.
John C. se jonger broer, James F. Lincoln, het in 1907 as verkoopsman by die maatskappy aangesluit, teen watter tyd die produklyn uitgebrei het om elektriese voertuiglaaiers in te sluit. In 1909 het die Lincoln-broers die eerste keer 'n stel sweistoerusting gebou. In 1911 het Lincoln Electric die wêreld se eerste draagbare enkeloperateur-WS-sweismasjien bekendgestel.
Greg Coleman, hoof van bemarkingskommunikasie vir Lincoln Electric, het die verskille tussen die twee Lincoln-broers verduidelik. “John C. is 'n ingenieur en uitvinder met uitgebreide ervaring in elektriese ontwikkeling in Cleveland. James F., aan die ander kant, is 'n charismatiese gebore verkoopsman wat vir die onoorwonne Ohio State-sokkerspan gespeel het. Tweede spankaptein.” Alhoewel die broers in persoonlikhede mag verskil, deel hulle 'n entrepreneuriese gees.
John S. Lincoln het besluit om op wetenskaplike navorsing te fokus en het in 1914 beheer oor die maatskappy aan sy jonger broer, James F. Lincoln, oorgedra. Byna onmiddellik het James F. stukwerk ingestel en 'n werknemersadvieskomitee gestig, wat verkose verteenwoordigers van elke departement ingesluit het, en sedertdien elke twee weke vergader het. Teen 1915, in 'n progressiewe stap vir die tyd, is werknemers van Lincoln Electric in die groeplewensversekeringstelsel ingeskryf. Lincoln Electric was een van die eerste maatskappye wat werknemersvoordele en aansporingsbonusse aangebied het.
Ohio was aan die begin van die eeu 'n broeiplek van motor-entrepreneurs. Van Grant Motor Company en Standard Oil tot Allen Motor Company, Willis Company, Templar Motor Company, Studebaker-Garford, Arrow Cyclecar en Sandusky Motor Company, het Ohio die middelpunt van die motorbedryf in die vroeë 1900's gelyk. Met die koms van die motorbedryf het alle industriële produkte gehelp om die ontluikende motorbedryf te ondersteun en te laat groei.
Selfs 69 jaar gelede was sweisers geïnteresseerd in helms met skerp grafika. Kyk na hierdie koel 1944 “Voodoo”-helm.
James F. Lincoln het geweet dat instrukteurs 'n blywende indruk op toekomstige sweisers sou maak. “Hy wou hê dat opgeleide sweisers Lincoln se naam êrens moes onthou,” het Coleman gesê. Die stigting van die Lincoln Electric Welding School was die begin van die opvoedkundige proses. Teen 2010 is meer as 100 000 mense in sweiswerk by die onderneming opgelei.
“James Lincoln was ’n ware visionêr,” het Coleman gesê. “Hy het drie boeke geskryf en die grondslag gelê vir aansporingsbestuursbeginsels wat vandag nog bestaan.”
Benewens sy bestuurs- en akademiese werk, is James Lincoln 'n leier wat 'n korporatiewe kultuur bevorder wat na werknemers se bekommernisse luister. “Ons werk altyd daaraan om vermorsing te verminder, koste te verminder en veiligheid te verbeter vir almal wat by Lincoln Electric betrokke is. Die meeste van hierdie idees kom van ons werknemers. Selfs vandag, lank nadat die Lincoln-broers vertrek het, skep ons steeds 'n omgewing waarin werknemers se bekommernisse uitgespreek en verwelkom word.”
Soos altyd hou Lincoln Electric tred met die veranderende gesig van sweiswerk en stoot die leerkurwe selfs verder. Opleiding het 'n belangrike deel van Lincoln se portefeulje geword. "Ongeveer ses tot agt jaar gelede het ons saam met 'n virtuele realiteit-maatskappy gewerk om 'n akkurate omgewing te skep om te simuleer wat tydens sweiswerk sou gebeur. Die VRTEX virtuele realiteit-boogsweissimulator simuleer akkuraat die voorkoms en klank van sweiswerk."
Volgens Coleman, “Die stelsel laat jou toe om die sweislas te evalueer. Dit meet die hoek, spoed en reikwydte om die sweislas te evalueer. Dit alles word gedoen sonder die vermorsing van verbruiksgoedere. Nie meer nodig tydens oefening nie. Gebruik van rou metaal, gas en sweisdraad.”
Lincoln Electric beveel virtuele realiteit-opleiding aan as 'n aanvulling op werklike opleiding in 'n sweiswinkel of werksomgewing en moet nie as 'n plaasvervanger vir tradisionele opleidingsmetodes beskou word nie.
In Mei 1939 het Exhibitor Services van Pittsburgh, Pennsilvanië, 'n Lincoln SA-150 aangekoop. Hier werk 'n sweiser aan 'n 20-voet-raam wat uit 'n uitgebrande vragmotor herwin is. Die SA-150 het homself in sy eerste week in winkels betaal, het die maatskappy gesê.
VRTEX-stelsels word op baie plekke en in baie verskillende nywerhede in die huidige omgewing gebruik as 'n manier om geld tydens opleiding te bespaar. Coleman het verduidelik dat die toestel nie net effektief verskeie sweisprosesse leer nie, maar ook sweisers toets. “Die stelsel kan ook gebruik word om te kontroleer of die sweiser vaardig is in die verskillende sweisprosesse. Sonder om enige hulpbronne te spandeer, kan die maatskappy kyk of die sweiser kan doen wat hy sê.”
Lincoln Electric werk aan boogsweiswerk, en “dit gaan nie verander nie,” het Coleman gesê. “Ons sal voortgaan om ons boogsweisvermoëns en verbruiksgoedere uit te brei.”
“Ons is betrokke by baie van die nuutste prosesse, soos veseloptiese hibriede lasersweiswerk, waar die gebruik van sweisverbruiksgoedere in die proses behoue ​​bly,” verduidelik Coleman. Nuwe onderdele in die vervaardigingsproses om hul skuurweerstand te verbeter, kan ook gebruik word om verslete oppervlaktes te herstel.”
Benewens die lasersweisproses, het Coleman ook met ons gepraat oor die maatskappy se werk in metaalsny. “Ons het 'n paar soliede verkrygings soos Torchmate gemaak. Vir meer as 30 jaar het Torchmate CNC-snystelsels bekostigbare CNC-plasmasnytafels en ander outomatiseringsoplossings aan vervaardigers regoor die wêreld verskaf.”
Lincoln Electric het ook Harris Thermal in die 1990's verkry. Harris Calorific is 'n pionier in gassweiswerk en -snywerk. Die maatskappy is gestig deur John Harris, die man wat die metode van sny en sweiswerk met oksiasetileen ontdek het. "Ons kyk dus ook na metaalsny-opleiding," het Coleman gesê. "Een van ons onlangse verkrygings is Burny Kaliburn, 'n vervaardiger van hoëpresisie-plasmasnystelsels," het hy bygevoeg. "Tans kan ons vlamsny, handplasmasny, tafelrekenaar-CNC-stelsels, hoëdefinisie-plasma- en lasersnystelsels aanbied."
“Ons gaan deur 'n interessante tydperk as gevolg van die groot sprong vorentoe in sweistoerusting,” het Coleman gesê. “Die toerusting is verander van 'n transformator/gelykrigter-gebaseerde stelsel na 'n omsetter-gebaseerde stelsel vir verskeie prosesse met verskillende golfvorms,” het hy bygevoeg. “Die gebruik van sagteware om die eienskappe van die aluminium GMAW-boog te optimaliseer, is na 'n nuwe vlak geneem by Lincoln Electric met wat ons golfvormbeheertegnologie noem,” het hy bygevoeg.
Die meeste professionele vervaardigers kies die voorkeurboog vir die toepassing deur die masjien se puls- of golfvormeienskappe te manipuleer. Chip Foose is hier om vir die kamera te spog.
Die “volgende vlak” waarna Coleman verwys, is Lincoln Electric se tegnologie, wat sweisstelsels in staat stel om te verstaan ​​wat die gebruiker of werkgewer dink oor hoëgehalte-sweiswerk vir 'n spesifieke toepassing.
“Die masjien kan presies bepaal wat die gebruiker as 'n aanvaarbare sweislas beskou, en dan kan dit die sweislas evalueer op grond van inligting wat deur die gebruiker verskaf word,” verduidelik Coleman.
Hierdie golfvormbeheertegnologie en die "gebruikergedefinieerde" instelling wat dit bied, kan gevind word in die sagteware wat ingebou is in Lincoln Power Wave Inverter Power Supplies. Die Power Wave is beskikbaar met voorafgeprogrammeerde golfvorms vir aluminiumsweiswerk, of ingenieurs kan hul eie golfvorms skep met behulp van die Lincoln Wave Designer-sagteware. Hierdie rekenaargegenereerde golfvorms kan in Power Wave geprogrammeer word.
In die verlede was die manipulering van golflengtes nie altyd 'n probleem of 'n opsie nie. 'n Seuntjie kyk hoe sy pa (John Taylor) hom in Desember 1949 met sy gassweismasjien op Lawrence en John Taylor se plaas gereed maak vir herstelwerk.
Die vermoë om die golfvorm te beheer en te manipuleer, stel sweisers in staat om verskillende metaallegerings te verstel om 'n sterk sweisverbinding te verseker. “Dit is ver van die eerste Lincoln Electric-sweismasjien wat so groot soos 'n Pinto was en 'n kaal soliede elektrode gebruik het,” het Coleman gesê.
Lincoln Electric se Tomahawk-plasmasnymasjiene is 'n belangrike deel van die nuutste ontwikkelings in metaalvervaardiging en -sny.
Golfvormmanipulasie kan 'n voorspelbare effek hê op die bewegingspoed, die voorkoms van die finale laskraal, die skoonmaak na die sweis en die vlakke van sweisdampe. Byvoorbeeld, op 'n dun 0.035-duim aluminiumsubstraat kan gebruikers golfvormtegnologie gebruik om hitte-invoer te verminder, vervorming te verminder, spatsels uit te skakel, koue strepe uit te skakel en deurbrand te elimineer. Dit is herhaaldelik gedoen in toepassings wat kan baat vind by gepulseerde GMAW. Sweisprogramme kan geskep word vir 'n baie spesifieke reeks draadtoevoerspoed en -strome, of hulle kan ontwerp word om te werk met 'n baie wye reeks materiaaldiktes en 'n wye reeks draadtoevoerspoed.
Maak 12 duim-buigings. Aardgaspyplyne by die KMA-veld in Wichita Falls, Texas, Oktober 1938. Die werk is uitgevoer by 'n rivierkruising vir 'n versamelstelsel tussen 'n paar putte en 'n Phillips-oliekrakaanleg.
Techalloy, nog 'n filiaal van Lincoln Electric, is in Maryland gebaseer en vervaardig sweisverbruiksgoedere vir nikkellegerings en vlekvrye staal vir motoruitlaatstelsels, hoëtemperatuur- en korrosiebeskerming in die chemiese en farmaseutiese nywerhede, en onderhoud en herstel in die olie- en gasbedryf. Die maatskappy se produkte word beskou as die bedryfstandaard vir kragopwekking en kerntoepassings. Techalloy handhaaf sy leidende posisie as 'n verskaffer van hardbekleding vir kragsentrales. Namate motorvervaardigers hulle tot ander of nuwer metaallegerings wend, het Techalloy nuwe produkte bekendgestel om aan vervaardigers se sweisbehoeftes te voldoen.
Verskillende metaallegerings het baie verskillende aantreklike eienskappe, wat elke legering 'n goeie keuse maak vir verskillende toepassings, alhoewel hulle op verskillende maniere gesweis kan word. Met 'n diepgaande begrip van metallurgie en die nuutste gereedskap en tegnologie op die mark, kan alle metaallegerings suksesvol verwerk word. Lincoln Electric help sweisers om aan die voorpunt van tegnologie te bly met opgedateerde toerusting en die nuutste opleidingsmetodes. Hierdie fundamentele beginsels van samewerking met Lincoln Electric van die begin af bly die dryfvere van die maatskappy vandag.
Skep jou eie nuusbrief met jou gunsteling Off Road Xtreme-inhoud wat direk in jou inboks afgelewer word, gratis!
Ons belowe om nie jou e-posadres te gebruik vir eksklusiewe opdaterings van die Power Automedia Network nie.